Νωρίτερα αυτό το έτος, μια έρευνα στη μεγαλύτερη εφημερίδα της χώρας, Folha de S. Paulo, έδειξε ότι πάνω από το ήμισυ της Βραζιλίας υπήρξαν θύματα παρενόχλησης, ενώ το 29% ανέφερε ότι είχαν υποστεί σωματική βία ή λεκτική κατάχρηση τους τελευταίους 12 μήνες. Η μελέτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι 503 γυναίκες στη Βραζιλία είναι θύματα βίας κάθε ώρα. Πολλές από αυτές τις περιπτώσεις συμβαίνουν στις μεταφορές ή στο δρόμο και έχουν τεθεί υπό την αιγίδα τις περιπτώσεις παρενόχλησης και βίας των γυναικών που χρησιμοποιούν μετοχές όπως Uber, 99 Taxis και Cabify. Εισαγάγετε την εφαρμογή Lady Driver, μια εφαρμογή ανταλλαγής οδηγών που συνδέει γυναίκες οδηγούς με γυναίκες επιβάτες και έχει ήδη αποκομίσει μεγάλη επιτυχία.
Ο ιδρυτής της Lady Driver, Gabriela Corrêa, είχε την ιδέα να δημιουργήσει την εφαρμογή αφού παρενοχλήθηκε, ενώ χρησιμοποιούσε άλλη εφαρμογή ανταλλαγής δεδομένων. "Ήμουν παρενοχλημένος σε ένα ταξί που είχα παραγγείλει μέσω μιας εφαρμογής και δεν ήθελα να πω τίποτε εκείνη τη στιγμή, επειδή ο οδηγός με είχε πάρει στην κατοικία μου" εξηγεί ο Corrêa. "Τότε πήγα να σκεφτώ, δεν θα ήταν ασφαλέστερο αν υπήρχε μια εφαρμογή μεταφοράς μόνο για γυναίκες, με γυναίκες οδηγούς; Ρώτησα κάποιους από τους φίλους μου για αυτό και συμφώνησαν, έτσι αποφάσισα να δημιουργήσω την Lady Driver."
Η Corrêa άρχισε να αναπτύσσει την Lady Driver τον Μάρτιο του 2016 και ξεκίνησε το επόμενο έτος, ως την πρώτη εφαρμογή αυτού του είδους που θα έχει άδεια στη Βραζιλία, στις 8 Μαρτίου, την Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας.
Ιδρυτής της Lady Driver, Gabriela Corrêa © Ευγένεια της News Atitude
Στους επτά μήνες που ακολούθησαν, η Lady Driver αυξήθηκε εκθετικά. Έχει τώρα ένα στόλο πάνω από 11.000 οδηγούς, και η εφαρμογή έχει κατεβάσει πάνω από 150.000 φορές. Επί του παρόντος, η υπηρεσία εκτελείται μόνο στην πόλη του Σάο Πάολο και το γειτονικό Guarulhos (όπου βρίσκεται το μεγαλύτερο αεροδρόμιο του Σάο Πάολο), αλλά σχεδιάζουν να επεκταθούν στο Ρίο ντε Τζανέιρο τον Ιανουάριο του 2018.
Η εφαρμογή λειτουργεί με την επικύρωση της ταυτότητας των επιβατών μέσω των πληροφοριών της πιστωτικής τους κάρτας (μοναδική αποδεκτή μέθοδος πληρωμής του Lady Driver) και του μοναδικού αριθμού φορολογικού μητρώου που κατέχουν όλοι στη Βραζιλία. Μέσω αυτής της διαδικασίας προβολής, η Lady Driver μπορεί να επιβεβαιώσει αν ο χρήστης είναι γυναίκα. Σύμφωνα με την Corrêa, δεν έχουν ακόμη υπάρξει περιπτώσεις απάτης ταυτότητας που αφορούν τους επιβάτες και την αίτηση.
Η Lady Driver είναι επίσης μια συναρπαστική πρωτοβουλία για τους οδηγούς των γυναικών, οι οποίοι συχνά αντιμετωπίζουν δυσκολίες σε μια παραδοσιακά αγορά που κυριαρχείται από άνδρες. "Περίπου το 90% όλων των οδηγών ταξί είναι άνδρες, οπότε απασχολώντας γυναίκες οδηγούς, κάνουμε το καθήκον μας να μειώσουμε την ανισότητα των φύλων σε αυτόν τον τομέα", λέει η Corrêa. Επιπλέον, η εταιρεία χρεώνει τους οδηγούς μόνο το 16% των ναύλων τους, ενώ οι κύριοι ανταγωνιστές τους (όπως οι Uber, Cabify και 99 Taxis) χρεώνουν περίπου το 25%. "Θα ήθελα να πιστεύω ότι η Lady Driver είναι ένα από τα λίγα μέρη στη Βραζιλία, όπου οι γυναίκες κερδίζουν περισσότερο από τους άνδρες".
Ταξί © Automobile Italia / Flickr
Ωστόσο, δεν είναι μόνο η οικονομική πτυχή που έχει προσελκύσει τις γυναίκες να εργάζονται για το Lady Driver. Μια έρευνα από έναν ανταγωνιστή έδειξε ότι σχεδόν το ήμισυ των γυναικών οδηγών έχουν παρενοχληθεί τουλάχιστον μία φορά κατά τη διάρκεια της εργασίας τους, ενώ το 75% δήλωσε ότι είναι ανασφαλές κατά την οδήγηση ανδρών επιβατών τη νύχτα.
Ο κύριος στόχος της Lady Driver είναι να προσφέρει στους επιβάτες και τους οδηγούς μια ασφαλέστερη εναλλακτική λύση από άλλες μεθόδους ιδιωτικών μεταφορών. "Για τους επιβάτες, είναι έτσι ώστε να μπορούν να αισθάνονται πιο χαλαροί. Μπορεί να φορέσει ό, τι θέλει, μπορεί να έρθει κατ 'οίκον οποιαδήποτε στιγμή της νύχτας, και αν έχει πάρα πολύ για να πιει, θα ξέρει ότι, αν είναι στην επιχείρηση μιας άλλης γυναίκας, θα είναι πιο ασφαλής " εξηγεί η Corrêa.
Το πρόβλημα της παρενόχλησης και της βίας εναντίον των γυναικών έχει τεθεί στο προσκήνιο πρόσφατα στη Βραζιλία. Στο Σάο Πάολο, περισσότερες από 400 περιπτώσεις σεξουαλικής κακοποίησης στις δημόσιες συγκοινωνίες έχουν αναφερθεί μόνο το 2017. Ωστόσο, το επίπεδο υποελέγχου, όπως προτείνεται από την έρευνα Folha de S. Paulo, παραμένει εξαιρετικά υψηλό. Από το 29% των γυναικών που δήλωσαν ότι υπέστησαν σωματική βία ή λεκτική κατάχρηση τους τελευταίους 12 μήνες, το 52% δήλωσε ότι δεν έκαναν τίποτα γι 'αυτό, ενώ μόνο το 11% ανέφερε το έγκλημα στην αστυνομία. "Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι οι περιπτώσεις παρενόχλησης αυξάνονται", λέει ο Corrêa. "Δεν συμβαίνει αυτό: πάντοτε υπήρχαν, αλλά μόνο τώρα έχουν αναφερθεί συχνότερα."
Όταν υιοθετήθηκαν από τις δημόσιες αρχές, παρόμοια μέτρα, όπως όλα τα θηλυκά αμαξοστοιχίες, επικρίθηκαν κατηγορηματικά διότι δεν έκαναν τίποτα για την αντιμετώπιση των υποκείμενων προβλημάτων και, σε ορισμένες περιπτώσεις, την εξομάλυνση της παρενόχλησης και της κατάχρησης στις αμαξοστοιχίες. Η Gabriela Corrêa δεν έχει ψευδαισθήσεις ότι η Lady Driver θα σταματήσει τις παρενοχλήσεις των γυναικών σε όλες τις μεθόδους δημόσιας και ιδιωτικής μεταφοράς, αλλά υποστηρίζει ότι η εφαρμογή "χρησιμεύει ως συναγερμός στην κοινωνία, δείχνει τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι γυναίκες κάθε μέρα και το μέγεθος του προβλήματος που σημαίνει ότι πρέπει να υπάρχει μια υπηρεσία όπως η Lady Driver ".
Ανακαλύψτε πώς οι αρχιτέκτονες βοηθούν στον καθαρισμό του αέρα του Σάο Πάολο.
