Η γεωργιανή πόλη εξόρυξης Chiatura (Γεωργιανή: ჭიათურა) βρίσκεται στην περιοχή Imereti στις όχθες του ποταμού Qvirila. Περιτριγυρισμένο από απότομα βράχια σε μια άγρια βιομηχανική ατμόσφαιρα, φημίζεται για τα εναέρια τραμ της σοβιετικής εποχής, τα οποία οι ντόπιοι αποκαλούν «Kanatnaya Doroga» ή «σχοινί δρόμου». Το εκτεταμένο δίκτυο τελεφερίκ είναι ένα λείψανο από τη σοβιετική εποχή και έκτοτε έχει χρησιμοποιηθεί ως κύριο δίκτυο μεταφορών, που συνδέει κάθε γωνιά αυτής της πόλης εξόρυξης.
Οι δρόμοι συρματόσχοινων του Στάλιν χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1950, όταν οι πρώτοι σχεδιαστές άρχισαν να κατασκευάζονται κατά τη διάρκεια της σοβιετικής εποχής. Τα Σοβιέτ επένδυσαν σε έναν πραγματικό «παράδεισο εργασίας» στο παρόν φαράγγι, με την παραγωγή μαγγανίου της Chiatura να ανέρχεται στο 60% της παγκόσμιας παραγωγής μέχρι το 1905.
© Ιωάννα Σακελλαράκη
Σύμφωνα με την ιστορία, στις αρχές του 20ου αιώνα, όταν η ΕΣΣΔ συνέδεσε τη Γεωργία, οι αρχές της Σοβιετικής Ένωσης ήθελαν να εξαγάγουν τις τεράστιες ποσότητες αποθέσεων μαγγανίου κάτω από το φαράγγι του Chiatura και χρειάζονταν ένα σύστημα μεταφοράς για τη διαχείριση αυτού του έργου.
© Ιωάννα Σακελλαράκη
Ο κύριος σκοπός και η χρησιμότητα του συστήματος καλωδιακών οχημάτων ήταν να εξυπηρετούν ως μεταφορά των εργαζομένων γύρω από την κοιλάδα και σε όλη τη διαδρομή μέχρι τα ορυχεία. Αυτά θα γίνουν χρήσιμη μορφή μεταφοράς λόγω της ακραίας γεωγραφίας της περιοχής, η οποία περιλαμβάνει απότομες πλαγιές κοιλάδων, διαβάσεις ποταμών και φαράγγια.
© Ιωάννα Σακελλαράκη
Σήμερα, ενώ λίγες από τις γραμμές έχουν σβήσει (περισσότερο από μισό αιώνα μετά την κατασκευή τους), 17 από τα γηράσκοντα τραμ παραμένουν σκουριασμένα, αλλά είναι σε πλήρη λειτουργία και χρησιμοποιούνται καθημερινά από τους ντόπιους για να μεταφέρουν τον εαυτό τους μέσα από το δύσκολο έδαφος. Κάποιοι χρησιμοποιούν τις ως κύρια μεταφορά στα ορυχεία. Στην ανατολική πλευρά της πόλης, οι γραμμές λειτουργούν 24 ώρες την ημέρα.
© Ιωάννα Σακελλαράκη
Πολλές ανησυχίες έχουν ανακύψει σχετικά με την σκουριασμένη υποδομή και οι εργάτες των ορυχείων κινδύνου εισέρχονται με τη χρήση αυτού του τρόπου μεταφοράς - ένα καθημερινό ταξίδι σε αυτό το τραμ περιλαμβάνει μια διασταύρωση μέσω της κοιλάδας στους δρόμους σχοινιών του Στάλιν. Ωστόσο, η κυβέρνηση της Γεωργίας δεν φαίνεται να επιθυμεί να ανανεώσει ή να αντικαταστήσει το σύστημα τελεφερίκ, το οποίο εξακολουθεί να είναι η κύρια μορφή μεταφοράς που χρησιμοποιείται στο Chiatura.
