Η απόσυρση του Donald Trump από τη συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα τον Ιούνιο ώθησε τον νέο υπουργό οικολογίας του Emmanuel Macron Nicolas Hulot να ανακοινώσει φιλόδοξα σχέδια για τη διακοπή της πώλησης οχημάτων βενζίνης και πετρελαίου στη Γαλλία έως το 2040 και για τη χώρα να είναι ουδέτερη από το 2050. ως «πραγματική επανάσταση», η απαγόρευση αποτελεί μια πτυχή μιας πενταετούς στρατηγικής για να εξασφαλίσει ότι η Γαλλία θα επιτύχει τους στόχους της στο πλαίσιο της συμφωνίας.
Υπό το φως της απόφασης του Trump, η Macron επέμεινε ότι η Γαλλία θα αναλάβει ηγετικό ρόλο στην καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Σε μια έντονα διατυπωμένη δίγλωσση διευκρίνιση, προσάρμοσε το σλόγκαν της εκστρατείας του αμερικανικού προέδρου στην υπόσχεση ότι «θα γίνει πάλι ο πλανήτης σπουδαίος» και προέτρεψε τους Αμερικανούς κλιματολόγους να μετακομίσουν στη Γαλλία.
Hulot, ένας βετεράνος περιβαλλοντικός αγωνιστής και τηλεοπτικός παρουσιαστής της άγριας ζωής που οι τελευταίοι τρεις Γάλλοι πρόεδροι προσπάθησαν ανεπιτυχώς να βρεθούν στη θέση του υπουργού Οικολογίας, μίλησε επίσης κατά του Trump. «Δεν μπερδεύω την σκληρή στάση της διοίκησης του Trump με την αμερικανική στάση», είπε.
Πιο πρόσφατα, η Macron υπογράμμισε την ανάγκη όχι μόνο να συναντήσει αλλά και να υπερβεί τα μέτρα που ορίζονται στη συμφωνία του 2015, δηλώνοντας: «Η συμφωνία του Παρισιού είναι
ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση αλλά δεν είναι αρκετό και πρέπει να συνεχίσουμε να προχωρούμε και να δείξουμε, όσον αφορά τα συγκεκριμένα σχέδια και τη χρηματοδότηση, την ικανότητά μας να προχωρήσουμε πέρα από αυτό ».
Η απόφαση να απαγορεύσουν τα οχήματα βενζίνης και πετρελαίου ντίζελ κάνει ακριβώς αυτό και έρχεται ζεστό στα χέρια μιας ανακοίνωσης της Volvo ότι όλα τα αυτοκίνητά της θα είναι πλήρως ηλεκτρικά ή υβριδικά από το 2019. Ο Hulot πιστεύει ότι οι μεγάλοι παίκτες στη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία όπως η Peugeot, Η Citroën και η Renault μπορούν επίσης να επιτύχουν την προθεσμία του 2040. «Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μας έχουν αρκετές ιδέες στο συρτάρι για να γαλουχήσουν και να επιτύχουν αυτή την υπόσχεση
.που είναι επίσης θέμα δημόσιας υγείας », ανέφερε.
Renault 'Ζωή' │ © Ryu Hayano / Flickr
Η ατμοσφαιρική ρύπανση, ιδιαίτερα στις μεγάλες πόλεις όπως το Παρίσι και η Λυών, έχει γίνει ένα θέμα με καυτά θέματα στη Γαλλία. Μια σειρά νέων νομοθεσιών και πρωτοβουλιών, όπως τα καθαρά συστήματα αυτοκόλλητων ετικετών και οι ημέρες χωρίς αυτοκίνητα, έχουν εισαχθεί και πολίτες όπως η Clotilde Nonnez έχουν πάρει τα πράγματα στα χέρια τους, προσβάλλοντας το γαλλικό κράτος από αμέλεια.
Τα υβριδικά και καθαρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσωπεύουν σήμερα το 3, 5% και 1, 2% αντίστοιχα της γαλλικής αγοράς αυτοκινήτων, πράγμα που σημαίνει ότι περισσότερο από το 95% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν επί του παρόντος θα πρέπει να αντικατασταθεί από τη στιγμή που θα τεθεί σε ισχύ η απαγόρευση. Τα φτωχότερα νοικοκυριά θα λάβουν οικονομική βοήθεια για να κάνουν αυτή τη μετατόπιση. «Η κυβέρνηση θα προσφέρει σε κάθε γαλλικό πρόσωπο ένα πλεονέκτημα για να αντικαταστήσει το πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο που χρονολογείται πριν από το 1997 ή βενζίνη πριν από το 2001 από καινούργιο ή μεταχειρισμένο όχημα», δήλωσε ο Hulot.
Nicolas Hulot στο COP Παρίσι 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
Η Γαλλία δεν είναι η μόνη χώρα που ξεκινά τη σταδιακή κατάργηση των αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ. Η Νορβηγία, ο κύριος εκθέτης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη, σχεδιάζει να είναι ηλεκτρική μόνο μέχρι το 2025, στόχος που μιμείται στις Κάτω Χώρες. Η Γερμανία και η Ινδία εξετάζουν επίσης τα παρόμοια μέτρα που θα τεθούν σε ισχύ μέχρι το 2030.
