Μια σύντομη ιστορία του μετρό του Μεξικού

Ο Carlos Monsaváis είπε ότι το μετρό του Μεξικού είναι ένα μέρος

όπου διάφοροι κοινωνικοί τομείς αναγκάζονται να ανακατεύονται καθημερινά ». Λαμβάνοντας υπόψη ότι το μετρό του Μεξικού είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος μετρό της Βόρειας Αμερικής και μεταφέρει πέντε εκατομμύρια άτομα καθημερινά, η δήλωση αυτή περιέχει νερό. Ακολουθεί μια σύντομη ιστορία του Μετρό του Μεξικού, το οποίο συνδέει τη μητρόπολη με μόλις πέντε πέσος ανά ταξίδι και έχει μια κορυφή pico (ώρα αιχμής) με θρυλική φήμη.

Παρόλο που το σύστημα Metro Mexico City (επίσημα γνωστό ως Sistema de Transporte Colectivo) διαθέτει 12 γραμμές, οι οποίες διασχίζουν την πόλη τόσο υπόγεια όσο και υπεράνω του εδάφους καθώς και συνδέσεις με τον ελαφρύ σιδηρόδρομο στο νότο και το σύστημα τελεφερίκ στο βορρά, το 1969 υπήρχε μόνο ένα. Ο μηχανικός Bernardo Quintana ήταν ένας από τους κύριους εγκεφάλους πίσω από την ανάπτυξη του Μετρό και σε όλα τα στάδια κατασκευής βρέθηκαν αρχαιολογικά αντικείμενα. κατά τις ανασκαφές το 1968 για το Metro Balderas, ανακαλύφθηκε ένα κρανίο 11.000 ετών. Εκτός από τις αριθμημένες γραμμές, υπάρχουν επίσης δύο γραμματοσειρές γραμματοσειράς (που ονομάζονται Γραμμή Α και Γραμμή Β) οι οποίες λειτουργούν εξ ολοκλήρου πάνω από το έδαφος. Η γραμμή 12 άνοιξε το 2012. Ωστόσο, αυτή η χρυσή γραμμή δεν ήταν ακριβώς το χρυσό παιδί. Με ένα κοκτέιλ παρόμοιο με ένα φιλμ Carry On, όλα τα ίχνη είχαν μετρηθεί αρχικά λανθασμένα και έπρεπε να επανατοποθετηθούν ως αποτέλεσμα. Στη γραμμή 12, οι πωλητές απαγορεύονται και πρέπει να έχετε κάρτα (όχι χαρτί) για να έχετε πρόσβαση στο σταθμό.

Μετρό του Μεξικού, Deportivo 18 de Marzo © Luis Romero / Flickr

Στο Μετρό του Μεξικού © LWYang / Flickr

Συνολικά, υπάρχουν 195 σταθμοί που συνδέονται με το Μετρό της πόλης του Μεξικού, μερικά από τα οποία είναι τόσο βαθιά όσο 35 μέτρα κάτω από το έδαφος και άλλα που είναι υπερυψωμένα πάνω από τους ομοίως πολλούς αυτοκινητόδρομους και δρόμους της πρωτεύουσας. Το Metro Pantitlán έχει τις περισσότερες συνδέσεις - συνολικά τέσσερις γραμμές συγκλίνουν σε αυτόν τον φοβερά υπερφορτωμένο σταθμό. Λόγω του συνεχώς υπάρχοντος σεισμικού κινδύνου στην πόλη, 10 από τις 12 γραμμές χρησιμοποιούν καροτσάκια με καουτσούκ. Επιπλέον, ο σχεδιασμός των σηράγγων τους προστατεύει από τη δομική βλάβη. Αυτό αποδείχθηκε το 1985, όταν ο Μετρό παρέμεινε άθικτος μετά τον καταστροφικό σεισμό 8, 1 έντασης που κατέπλευσε μεγάλο μέρος της πόλης.

Μετρό του Μεξικού, Pantitlán © Pablo Linares / Flickr

Ανοιχτό καθημερινά από τις 5 π.μ. έως τα μεσάνυχτα, μια διαδρομή του Μετρό της πόλης του Μεξικού είναι το τμήμα μόνο των γυναικών και των παιδιών της αμαξοστοιχίας. Αυτός ο διαχωρισμός των διαφόρων τύπων είναι ένας τόνος διαμάχης για πολλούς, με έναν εξίσου υψηλό αριθμό ανθρώπων που αναγνωρίζουν την ανάγκη τέτοιων πρωτοβουλιών σε μια πόλη με απίστευτα υψηλό επίπεδο σεξουαλικής επίθεσης. Ωστόσο, όπως και σε οποιοδήποτε υπόγειο σύστημα μετρό, το Μετρό του Μεξικού έχει μολυνθεί από αυτοκτονίες. Περίπου τρία άτομα το μήνα ρίχνουν τους εαυτούς τους στις διαδρομές των σταθμών του μετρό σε όλη την πόλη, με το Metro Chabacano να είναι ο συχνότερος «τελικός προορισμός».

Παρόλο που η «πραγματική» τιμή ενός ταξιδιού με το μετρό είναι 10, 5 πέσος, χάρη στις κυβερνητικές επιχορηγήσεις, πολλοί μπορούν να πάνε για φθηνότερα ή δωρεάν, με ένα ενιαίο ταξίδι που κοστίζει 5 πέσος. Επιπλέον, η La Raza έχει τη μακρύτερη μόνιμη έκθεση στον κόσμο - το "Túnel de la Ciencia" με μήκος 600 μέτρων συνδέει τις Γραμμές 3 και 5. Κάθε στάση του μετρό έχει χρώμα, ονομάζεται για ιστορικό τόπο ή γεγονός και συνοδεύεται από μια εικόνα. Είναι ενδιαφέρον ότι αυτές οι εικόνες σχεδιάστηκαν από τον Lance Wyman σε μια προσπάθεια να παρακάμψουν το κάποτε αυξημένο ποσοστό αναλφαβητισμού στην πόλη του Μεξικού. Τέλος, φημολογείται ότι φημολογείται αφθονία για το μετρό του Μεξικού. ένας γιγαντιαίος αρουραίος ζει στις γραμμές Metro Merced, υπάρχουν μυστικές σήραγγες (απρόσιτες για το κοινό) για τη χρήση των ενόπλων δυνάμεων και τα φαντάσματα περιπλανιούνται στις πλατφόρμες του σταθμού Barranca del Muerto (κοιλάδα του θανάτου). Αυτό που είναι πραγματικά τρομακτικό, είναι ότι για ολόκληρο το μήκος των 200 χιλιομέτρων + το μετρό, υπάρχει μόνο ένα γραφείο που έχει χαθεί και βρεθεί, που βρίσκεται στο μετρό Candelaria της γραμμής 4.