Ο εποχιακός ρυθμός του Πεκίνου χαρακτηρίστηκε κάποτε από ψητά γλυκά πατάτες το φθινόπωρο, καραμέλες το χειμώνα και φρέσκα φρούτα το καλοκαίρι. Πωλούνται από τις πλάτες των μοτοποδηλάτων, αυτές οι λιμενικές λιχουδιές ήταν ένα ανεξάρτητο κομμάτι του γαστρονομικού τοπίου της πρωτεύουσας. Σήμερα, οι δρόμοι είναι κενές. Πού πήγαν όλοι;
Μέχρι πριν από μερικά χρόνια, κάποια από τα καλύτερα φαγητά στο Πεκίνο θα βρεθούν κρυμμένα κάτω από στενά, σκονισμένα σοκάκια. Οι κατασκευαστές Lamian που σερβίρουν κύπελλα χειροποίητων χυλοπίτες θα λειτουργούσαν από το πίσω μέρος των αυτοσχέδιων κιβωτίων μοτοσικλετών στις απίθανοτες θέσεις, και όμως πλήθη πεινασμένων γευστικών θα βρεθούσαν κάπως εκεί.
Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, οι τοπικές αρχές κατέρριψαν τους πωλητές δρόμων του Πεκίνου, κυρίως υπό το πρόσχημα της ανησυχίας για τη ρύπανση και την υγιεινή. Πιο πρόσφατα, μια εξελισσόμενη εκστρατεία «εξωραϊσμού» της πόλης προκάλεσε μια ανανεωμένη προσπάθεια να απαλλαγεί η πόλη από τους πωλητές της για να δημιουργηθεί ένα "ομαλό, πολιτισμένο και όμορφο περιβάλλον στο δρόμο". Αλλά με ποιο κόστος;
Το Πολιτιστικό ταξίδι συναντά δύο πωλητές δρόμου στο Πεκίνο, οι οποίοι προσκολλώνται στο εμπόριο τους, παρά τους κινδύνους.
Ο κατασκευαστής jianbing
"Jianbing είναι πολύ ιδιαίτερο", λέει ο Luo Guoxiang ντόπιος Shandong περήφανα. "Έχει μακρά ιστορία." Ο θρύλος λέει ότι αυτό το πιάτο εφευρέθηκε από στρατιωτικό στρατηγό, ο οποίος χρησιμοποίησε το πίσω μέρος της ασπίδας του σαν ένα προκλητικό τηγάνι για τηγανίτες. Σήμερα, το jianbing συνήθως κατασκευάζεται από μια εστία ισορροπημένη πάνω από μια γιγαντιαία κατσαρόλα εξοπλισμένη με καυστήρα αερίου.
Υπάρχει κάτι τελετουργικό με το να βλέπεις τον Λιούο να κάνει jianbing - απλώνει το κτύπημα φασολιών πάνω στο περιστρεφόμενο καυτό του πιάτο πριν σπάσει ένα αυγό πάνω. Οι σάλτσες είναι λερωμένες και προστίθενται γαρνιτούρες - τουρσιά, λουκάνικο, ένα φύλλο τραγανό τηγανισμένο κούτσουρο - πριν τυλίγονται και τοποθετούνται σε μια χάρτινη σακούλα.
Κάθε κρέμα φτιάχνεται σε περίπου μισό λεπτό, αλλά δεν έχει σημασία πόσο γρήγορα τους κάνει ο Luo, η ουρά μεγαλώνει. Λειτουργώντας από ένα καλάθι στο δρόμο σε μια ήσυχη κατοικημένη γωνιά του νοτιοανατολικού Πεκίνου, ο Luo πωλεί τις τηγανίτες του για μόλις ¥ 7 (£ 0.80).
Ο Λούο και η οικογένειά του έχουν ζήσει στην πρωτεύουσα για περισσότερα από πέντε χρόνια, αλλά η εξυπηρέτηση των τροφίμων στο δρόμο έχει γίνει πολύ πιο δύσκολη τα τελευταία χρόνια. "Οι πολιτικές της [τοπικής αυτοδιοίκησης] δεν υποστηρίζουν [το είδος μας] της επιχειρηματικότητας. Αντ 'αυτού, θέλουν να παρουσιάσουν το Πεκίνο ως «πόλη παγκόσμιας κλάσης» », λέει.
Στο Δημοτικό Γενικό Σχέδιο του Πεκίνου (2016-2035), η κυβέρνηση περιέγραψε έναν χάρτη πορείας για να μετατρέψει την πρωτεύουσα σε μια "αρμονική και ζωντανή πόλη παγκόσμιας κλάσης". Σύντομα, ανακοίνωσαν σχέδια για υποστήριξη της μαζικής επιχειρηματικότητας και της καινοτομίας - αλλά μόνο για την προώθηση της "υψηλής ποιότητας" ανάπτυξης. Το street trade δεν είναι το είδος της βιομηχανίας που θέλει να προωθήσει το Πεκίνο, ούτε ταιριάζει με το όραμά του για μια αρμονική και ζωντανή πόλη.
Η επιβολή αυτών των κυβερνητικών πρωτοβουλιών είναι οι τοπικοί αξιωματούχοι επιβολής του νόμου που ονομάζονται chengguan, οι οποίοι εκδίδουν προειδοποιήσεις και πρόστιμα εάν αλιεύουν μη αδειοδοτημένους πωλητές δρόμων. Με τα χρόνια, οι chengguan έγιναν γνωστοί για τη χρήση υπερβολικής βίας κατά των πωλητών δρόμων, με αρκετές περιπτώσεις υψηλού προφίλ καταχρήσεων chengguan, συμπεριλαμβανομένων των θορυβωδών ξυλοδαρμών και των παράνομων κρατήσεων. «Όταν έρθουν, πρέπει να πάω», σημειώνει ο Luo.
Ένας από τους αντιπάλους του μεταφέρθηκε πρόσφατα σε πιο νόμιμη τοποθεσία από τούβλα και κονίαμα, πιθανότατα λόγω των πιέσεων της βιομηχανίας. Ο Λούο, όμως, παραμένει αισιόδοξος για το περίπτερο του - νομαδικός ή στάσιμος. "Οπουδήποτε είναι καλό για μένα", λέει - εφ 'όσον βρίσκεται στην πρωτεύουσα. "Μου αρέσει να ζουν στο Πεκίνο. Τι δεν θέλει;"
